簡單介紹美國NUMATICSSAR-SBR系列齒桿型回轉缸
上海乾拓貿易有限公司
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技術參數(shù)：
接管口徑　M5，Rc1/8，
使用圧力范圍MPa0.3～0.70.3～10.3～0.70.3～1
**耐圧力MPa1.05
搖動角度度內側*回轉：30°～180°
使用流體　無給油空氣（給油也可）
許容拉力荷重N2912629126
許容mJ1.968.821.968.82
質量kg0.51.130.511.1
外側*回轉：30°～180°
揺動起點度90°
許容荷重N5925559255
環(huán)境溫度℃‐5～60
內部容積cm335953391
簡介：
是引導活塞在其中進行直線往復運動的圓筒形金屬機件。
回轉氣缸主要由導氣頭、缸體、活塞及活塞桿組成
回轉氣缸—即進排氣導管和導氣頭都固定而氣缸本體
（點焊機、芯片研磨其構造是將2個回轉氣缸的動作結合為一,
回轉氣缸工作時，外力帶動缸體、缸蓋及導氣頭回轉，
而活塞及活塞桿只能作往復的直線運動，并且導氣頭體外接管路，固定不動。
應用領域：回轉氣缸主要用在印刷（張力控制）、半導體
葉片型搖動驅動器可做2段式與3段式的轉動）、自動化控制、機器人等領域。
則可以相對轉動并且作用于機床夾具和線材卷曲裝置上的一種氣缸，
工作原理:
通過氣缸壁還能散去一部分燃氣傳給的爆發(fā)余熱，使發(fā)動機保持正常的工作溫度。
氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。
內燃機缸體上安放活塞的空腔。是活塞運動的軌道，燃氣在其中燃燒及膨脹，
不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴密性，
減少活塞在其中運動的摩擦損失，氣缸內壁應有較*的加工精度和**的形狀尺寸
單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;
氣缸和缸體鑄成一個整體時稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時，

簡單介紹美國NUMATICSSAR-SBR系列齒桿型回轉缸