SMC氣缸通過(guò)加重活塞桿、減小摩擦系數(shù)等大幅提供沖擊力。該系列沖擊氣缸結(jié)構(gòu)

緊湊，沖擊力巨大。比如缸徑38mm、行程60mm的該系列沖擊氣缸，*沖擊力可以

達(dá)到3噸，沖擊力是同樣行程和缸徑的普通氣缸的10倍以上。由于采用了沖擊緩沖

裝置，該系列的沖擊氣缸既能提供較大的沖擊力，也能**其使用壽命。該款沖擊

氣缸特殊適應(yīng)于**線檢測(cè)位打標(biāo)、沖孔等操作。由于其自身長(zhǎng)度非常小，適用于

安裝在比較緊湊的空間。對(duì)安裝位的大小、距離要求都比較低。

日本SMC氣缸本體是以壓鑄法或翻沙鑄模法鑄造而成，材質(zhì)通常為鋁或鐵，因此又

有了鋁合金日本SMC氣缸氣缸和鑄鐵氣缸之分。鑄鐵氣缸比鋁合金氣缸還要重，一

般認(rèn)為鑄鐵氣缸的強(qiáng)度比鋁合金日本SMC氣缸大，尤其是在強(qiáng)制進(jìn)氣（如渦輪增壓）

的情況下，鑄鐵的材質(zhì)會(huì)比較耐用，但其實(shí)這跟缸套的材質(zhì)與設(shè)計(jì)才有關(guān)系。

日本SMC氣缸的內(nèi)襯（cylinder liner）稱(chēng)之為缸套，只有薄薄的一層，通常采用球

墨鑄鐵（或稱(chēng)延性鑄鐵，ductile iron）制成，直接與活塞環(huán)接觸，在氣缸本體鑄造成

型后，加工壓入其內(nèi)。也有僅用鋁合金制成和熱處理加工而沒(méi)有缸套的氣缸，或是利

用鎳基復(fù)合電鍍技術(shù)鍍上一層薄膜來(lái)取代缸套，這俗稱(chēng)為陶瓷氣缸。

L-MDBB63-190

功能SMC單桿雙作用氣缸MDBB63-130+160Z-XC10