威格士vickers多路閥結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單
如果您對(duì)該產(chǎn)品感興趣的話(huà),可以
產(chǎn)品名稱(chēng): 威格士vickers多路閥結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單
產(chǎn)品型號(hào): KBHDG4V-3-7X-M1-PE7-12
產(chǎn)品展商: VICKERS
產(chǎn)品文檔: 無(wú)相關(guān)文檔
簡(jiǎn)單介紹
威格士vickers多路閥結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單
當(dāng)所有的片在中位時(shí)（或當(dāng)進(jìn)口節(jié)流負(fù)載傳感信號(hào)下降時(shí)），所有負(fù)載傳感單向閥關(guān)閉，流量封閉在負(fù)載傳感通道中。
必須提供排放這種受困油液的裝置，允許負(fù)載傳感信號(hào)減弱，而且泵的輸出壓力回到備用狀態(tài)。閥組的端蓋可以裝有排放負(fù)載傳感油口至泄油的裝置。
威格士vickers多路閥結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單
的詳細(xì)介紹
威格士vickers多路閥結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單
CMX 多路閥是一種可疊加、負(fù)載傳感比例方向控制閥，能夠液壓遠(yuǎn)程控制操作或者通過(guò)內(nèi)裝電液減壓閥來(lái)電氣遠(yuǎn)程控制。
CMX 閥的特點(diǎn)是單獨(dú)的進(jìn)口節(jié)流和出口節(jié)流元件的原理（圖 1）。
今天，得指出的是，它擁有您所想
要的全部基本功能和選項(xiàng)配置。液壓控
制或電液控制、中間進(jìn)口以及混合流量
配置僅僅是眾多可供貨特征中的幾個(gè)例子。
在您的下一個(gè)設(shè)計(jì)中，通過(guò)采用威格士CMX 負(fù)載傳感多路閥，步入更*水平車(chē)輛**的時(shí)刻已經(jīng)到來(lái)。要求機(jī)器操作者演示熟練技巧來(lái)獲得**已不再是必要的了。
通過(guò)溶入先進(jìn)的現(xiàn)代閥元件理念，CMX能為您的液壓系統(tǒng)中提供對(duì)具大出力的進(jìn)行“柔合平穩(wěn)”控制的能力。沒(méi)有其他任何系統(tǒng)具有這樣的靈活性，方便地
使每個(gè)功能控制滿(mǎn)足精準(zhǔn)的需要。
今天的負(fù)載傳感系統(tǒng)，通過(guò)取消多個(gè)不
均勻負(fù)載同時(shí)工作時(shí)的不必要的損失，
將大大降低您對(duì)機(jī)器液壓系統(tǒng)總功率的需要。
但是必須要小心**正確的定相，避免
在不均勻的移動(dòng)功能中（例如典型的液
壓缸應(yīng)用）造成不必要的功率浪費(fèi)。競(jìng)
爭(zhēng)者的系統(tǒng)要求謹(jǐn)慎而漫長(zhǎng)的閥芯開(kāi)
發(fā)，以便使每個(gè)工作片和它的具體功能
負(fù)載要求相匹配，由于每個(gè)閥芯必須和
它的各個(gè)功能相匹配，維修支持是昂貴的。
CMX 產(chǎn)品從開(kāi)始就在計(jì)算機(jī)屏幕
上根據(jù)需要進(jìn)行設(shè)計(jì)了。由于產(chǎn)品的模
塊化結(jié)構(gòu)，它能很容易滿(mǎn)足你的嚴(yán)格的
技術(shù)條件。標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)和調(diào)試時(shí)間
降至幾天，而不是競(jìng)爭(zhēng)者需要幾周或幾
個(gè)月的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)?，F(xiàn)場(chǎng)維護(hù)十分簡(jiǎn)便，
維修和**支持庫(kù)存大大減少。
這本應(yīng)用指南用來(lái)幫助您選擇所要求的
特征以滿(mǎn)足您的系統(tǒng)需要。。使用威格士的 EZSpec
CMX 程序，結(jié)合使用“預(yù)設(shè)計(jì)”組件，
你能快速設(shè)計(jì)、報(bào)價(jià)、裝配、試驗(yàn)和發(fā)運(yùn)滿(mǎn)足大多數(shù)應(yīng)用場(chǎng)合要求的閥組。
威格士vickers多路閥結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單
